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汽车车门结构

汽车车门结构 2011年12月03日 来源： 一、整体式车门在工作中我们遇到最多的是整体式车门（图1）。这种车门拆装简单，只需卸下车门内饰板就可以进行工作。但是车门内部结构复杂，相关的零部件较多，比如升降器、车门中控电机、门锁连动机构、线束等。在车门钣金维修时，空间狭小，很不利于工具的进入，操作时非常不方便。

二、分体式车门分体式车门最具代表性的是红旗乘用车的车门（图2）。这种车门的面板与内骨架是分离的，维修时需要拆卸门内饰板和内骨架。

这种形式的车门对钣金维修非常有利，有足够的空间可以利用，但是对于其它零部件（玻璃升降器、门锁等）的维修、更换就比较麻烦了。另外每次拆卸上框以后都要对其安装位置进行反复调整，以保证与其相邻部件位置的正确，否则会影响到车门开关的轻松程度和密封性能。三、高尔夫乘用车车门高尔夫乘用车的车门吸收了上述两种车门的优点（图3）。整体式升降器上安装了所有的附件，升降器和门锁等安装在一块高强度的铝合金板上（图4），然后用螺栓固定在车门上，既提高车门的整体强度，又提高车门的密封性能，但拆装比较麻烦，不利于小钣金的工作（小钣金：一般指维修面积较小且比较容易维修的钣金工作）。

四、速腾乘用车车门速腾乘用车的车门是在高尔夫乘用车车门的基础上又作了新的改进。在不拆卸车门内饰板的情况下，就可以把车门面板拆下，进行车门的钣金维修和更换零部件的工作（图5）。

拆卸车门面板的具体操作程序如下：首先取下车门立边密封条（图6），由于此密封条与塑料卡扣相连接，拆卸时用力要轻，防止损坏。然后拆卸车门外把手（图7）。

先拉住外把手，使其呈开启状态（这是非常关键的，这种拆卸方式秉承了大众乘用车车门外拉式门把手的传统拆卸方式），松动固定螺丝直至门把手小固定块松动，取下固定块后，分离门锁外拉线与外门把手的连接，取下外门把，拆下门把手内固定架螺丝。最后拆下固定车门面板的固定螺丝。螺丝共有两种（图8），两侧和底部是有区别的，要注意加以区分。这时车门面板就可以取下了，车门内部结构也就一览无遗了，玻璃升降器、门锁等零部件的维修和更换就非常的方便了。

在此要特别提醒，在更换升降器的时候，要固定好车门玻璃，防止滑落后破碎。安装面板时要注意操作顺序与拆卸时相反。速腾乘用车的这种车门拆装简单、方便，极大地降低了劳动强度，提高了工作效率，在相关零部件更换时更是凸现了它的优势。(end)

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